Maitre d'ouvrage : EPAD
2008
Notre proposition :
Le « parcours 15 » répond àl’exigence de desserte des espaces et les fonctions secondaires de la dalle, d’atténuer la rigidité du système centripète et exclusif originel, dans le but de fluidifier les relations avecla périphérie, Il s'agit d’une amélioration substantielle du confort des liaisons depuis les grands réseaux extérieurs jusqu’aux pieds des immeubles. Cette ré-appropriation de l’effet multifonctionnel de la «rue » sur la dalle, à mi-chemin entre l’anneau circulaire (50 km/h)et l’axe historique ( 5 km/h) est l’axe structurant de la démarche de réinvestissement de l’espace public.
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Vue de la desserte des tours par le parcours 15